歐盟決定征收五年反補貼稅

根據(jù)最新消息,歐盟委員會在10月29日宣布了針對從中國進口的純電動汽車(BEVs)征收為期五年的最終反補貼稅。這項決定將于10月31日正式生效,并且詳細信息將在次日發(fā)布的《歐盟官方公報》中公布。

具體稅率安排

依據(jù)調(diào)查結(jié)果,不同的中國汽車制造商將面臨不同水平的關(guān)稅:

比亞迪將被征收17.0%的反補貼稅。

吉利汽車的稅率定為18.8%。

上汽集團面臨最高的35.3%稅率。

對于其他與調(diào)查合作但未特別指明的企業(yè),適用20.7%的標準稅率。

特斯拉在提出個別審查請求后,其產(chǎn)品將被征收7.8%的關(guān)稅。

所有未能配合調(diào)查的企業(yè)則需支付最高稅率35.3%。此外,原計劃自2024年7月4日起實施的臨時性關(guān)稅措施將不再執(zhí)行。

商務部回應

對于歐盟公布的這一裁決,中國商務部發(fā)言人進行了回應。發(fā)言人在記者會上表示,中方認為此次歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查存在多處不合理之處,實際上是一種保護主義行為,借公平競爭之名行不公平之事。中國政府明確表示不接受該裁決,并已向世界貿(mào)易組織提起訴訟,以維護中國企業(yè)的正當權(quán)益。

同時,商務部指出,盡管存在分歧,雙方仍愿意繼續(xù)就價格承諾等問題進行協(xié)商。中國始終主張通過對話和協(xié)商解決國際貿(mào)易爭端,并為此作出了不懈努力。目前,雙方的技術(shù)團隊正在就新的階段進行討論,希望歐盟能夠采取建設(shè)性的態(tài)度,共同推進談判進程,遵循務實和平衡的原則,照顧彼此的核心關(guān)切,盡快找到一個雙方都能接受的解決方案,從而避免貿(mào)易摩擦進一步升級。