此外，據(jù)路透社報(bào)道，受上海防疫政策影響，特斯拉于3月28日起暫停上海工廠(chǎng)生產(chǎn)活動(dòng)，停產(chǎn)時(shí)間持續(xù)4天，此消息已通知工人和供應(yīng)商。
針對(duì)上述報(bào)道，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)表示：“特斯拉始終堅(jiān)持履行防疫主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)疫情防控要求，隨時(shí)根據(jù)政府的防疫政策來(lái)安排工作。特斯拉相信上海速度與上海實(shí)力，今天的抗疫，是為更好更快的發(fā)展打下基礎(chǔ)?！?br />
資料顯示，特斯拉上海工廠(chǎng)位于上海臨港新片區(qū)，占地規(guī)模為86萬(wàn)平方米，包括整車(chē)生產(chǎn)區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、零部件生產(chǎn)區(qū)及聯(lián)合廠(chǎng)房（維修車(chē)間）等四個(gè)區(qū)域，該工廠(chǎng)主要生產(chǎn)轎車(chē)Model 3和SUV Model Y兩款車(chē)型，2021年特斯拉預(yù)計(jì)年總體產(chǎn)能為45萬(wàn)輛。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海工廠(chǎng)全年共交付新車(chē)48.4萬(wàn)輛，占特斯拉全球總交付量的51.7%，為特斯拉全球第一單一市場(chǎng)。具體車(chē)型來(lái)看，2021年Model Y國(guó)內(nèi)零售169853輛，Model 3國(guó)內(nèi)零售150890輛。
上海工廠(chǎng)作為特斯拉在海外的第二座超級(jí)工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)的運(yùn)作對(duì)特斯拉至關(guān)重要，今年2月特斯拉上海工廠(chǎng)共交付56515輛汽車(chē)，若按照2月28天計(jì)算，特斯拉上海工廠(chǎng)平均每天交付約2018輛新車(chē)（國(guó)內(nèi)交付23200輛，其余33315輛用于出口）。據(jù)了解，特斯拉上海工廠(chǎng)的周產(chǎn)能約為1.7萬(wàn)輛，平均每一天可生產(chǎn)2500輛新車(chē)，本次停產(chǎn)4天預(yù)計(jì)將減產(chǎn)約1萬(wàn)輛新車(chē)，這意味著對(duì)于下訂特斯拉Model 3和 Model Y兩款車(chē)型的消費(fèi)者也將受此影響延長(zhǎng)提車(chē)時(shí)間。
實(shí)際上同樣因?yàn)橐咔榉揽匾?，特斯拉上海工廠(chǎng)已于3月16日至17日連續(xù)停產(chǎn)兩天，當(dāng)時(shí)特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示將積極配合政府要求進(jìn)行核酸檢測(cè)等防疫要求，同時(shí)盡最大努力保障生產(chǎn)，共克難關(guān)。特斯拉上海工廠(chǎng)于3月18日恢復(fù)生產(chǎn)，針對(duì)停產(chǎn)兩天造成的產(chǎn)量損失，特斯拉方面并未給出說(shuō)明。
一個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次的停產(chǎn)或?qū)?dǎo)致特斯拉產(chǎn)能壓力繼續(xù)加大，而兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)交付期也將再度延長(zhǎng)。據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉中國(guó)已將國(guó)產(chǎn)Model 3的預(yù)計(jì)交付期從16-20周延長(zhǎng)至20-24周（約4.6-5.5個(gè)月）也就是說(shuō)，即使現(xiàn)在下訂最快也要4個(gè)月后才能提到新車(chē)，國(guó)產(chǎn)Model Y的預(yù)計(jì)交付時(shí)間則保持不變，仍然為10-14周（約2.3-3.2個(gè)月）。
特斯拉柏林超級(jí)工廠(chǎng)內(nèi)部到底是啥樣？一起看看吧
經(jīng)過(guò)兩年的建設(shè)，2022年3月22日在柏林的第一家特斯拉歐洲電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)啟動(dòng)生產(chǎn)。
這座投資55億美元的工廠(chǎng)，將提升特斯拉SUV的產(chǎn)能，更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求。據(jù)了解，該工廠(chǎng)占地 227,000 平方米，約有30 個(gè)足球場(chǎng)大小。
柏林工廠(chǎng)是繼美國(guó)加州、得州和上海之后的第四個(gè)超級(jí)工廠(chǎng)，也是特斯拉在歐洲的第一個(gè)制造工廠(chǎng)，因?yàn)樽钚麻_(kāi)業(yè)，所以也是迄今為止最先進(jìn)、最高效的工廠(chǎng)。
該特斯拉介紹說(shuō)，完成一輛特斯拉汽車(chē)需要十個(gè)小時(shí)，在流水線(xiàn)上汽車(chē)每 45 秒移動(dòng)一次，車(chē)間擁有 400 多臺(tái)機(jī)器人參與制造。
下面跟隨無(wú)人機(jī)走進(jìn)工廠(chǎng)內(nèi)部，以第一視角觀摩特斯拉的生產(chǎn)全流程：
當(dāng)天，首批特斯拉Model Y在工廠(chǎng)向用戶(hù)交付，首批車(chē)輛共30輛，每輛車(chē)前都安裝了“GIGA XXX”的專(zhuān)屬車(chē)牌，數(shù)字從001到030。同時(shí)，馬斯克也在每個(gè)車(chē)上進(jìn)行了簽名。
特斯拉預(yù)計(jì)，柏林工廠(chǎng)將招募1.2萬(wàn)名員工，目前已經(jīng)雇用3500人。滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該工廠(chǎng)每年將可生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車(chē)，超過(guò)其德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾2021年在全球銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量（45萬(wàn)輛）。據(jù)德國(guó)《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》雜志報(bào)道，特斯拉工廠(chǎng)的目標(biāo)是在批量生產(chǎn)的頭幾周生產(chǎn)2000輛汽車(chē)。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，柏林工廠(chǎng)的投產(chǎn)意義重大，馬斯克也在汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地歐洲插上了一把尖刀，憑借著供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)和當(dāng)?shù)卣呢?cái)政補(bǔ)貼，特斯拉在歐洲的銷(xiāo)量可能會(huì)再度增長(zhǎng)。如何應(yīng)對(duì)特斯拉的挑戰(zhàn)，將成為擺在大眾和BBA等歐洲汽車(chē)品牌面前的一個(gè)難題。
據(jù)外媒報(bào)道，在特斯拉德國(guó)柏林工廠(chǎng)的開(kāi)業(yè)典禮上，埃隆·馬斯克預(yù)測(cè)，特斯拉的年產(chǎn)能在未來(lái)十年內(nèi)或高達(dá)2000萬(wàn)輛。其在回答特斯拉工人的提問(wèn)時(shí)表示：“我認(rèn)為，我們?cè)?0年內(nèi)可以生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車(chē)，這很有野心，但并非不可能。”全球每年大約有20億輛汽車(chē)和卡車(chē)在使用中，2000萬(wàn)輛的數(shù)量相當(dāng)于每年全球汽車(chē)總數(shù)的1%。
最后分享一個(gè)花絮：在交付的過(guò)程中，馬斯克延續(xù)了上海工廠(chǎng)交付時(shí)的傳統(tǒng)，再一次跳起了舞：
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